Wohin verschwindet das Öl? AREOLs Untersuchung unter der Haube

Jeder Autobesitzer steht früher oder später vor dieser Frage. Gestern war der Ölstand noch zwischen MIN und MAX, und heute ist der Messstab trocken – Sie holen wieder den Kanister zum Nachfüllen. Kommt Ihnen das bekannt vor?

Erster Weg:
Verdunstung. Öl verschwindet, ohne zu verbrennen

Dieser Prozess hat einen strengen Namen — Verdampfungsverlust nach NOACK. Das Öl in der Ölwanne wird auf 100–150°C erhitzt, leichte Fraktionen verdunsten ständig. Über die Kurbelgehäuseentlüftung werden die Dämpfe in den Ansaugtrakt gesaugt und in den Zylindern verbrannt. Es gibt keinen Rauch, aber der Stand sinkt.

Die Zahlen sprechen für sich:

• Durchschnittliches Öl hat einen Verdampfungsverlust von 10–13% (über 100 g pro 1000 km)
• Premium-Öle — 6–8%
• Spitzenprodukte — unter 5%

Dank der sorgfältigen Auswahl von Grundölen und Additivpaketen zeigen AREOL-Produkte während des gesamten Wartungsintervalls konstant geringe Verdampfungsverluste.

Zweiter Weg:
Ölverbrauch in den Zylindern. Wenn Öl als Kraftstoff arbeitet

Der offensichtlichste Weg des Verschwindens ist die Verbrennung im Brennraum. Öl gelangt dorthin:

• Durch Ventilschaftdichtungen — wenn sie im Alter aushärten.
• Durch Kolbenringe — wenn sie verkokt oder verschlissen sind.
• Durch den Turbolader — verschlissene Wellendichtungen verwandeln die „Schnecke“ in einen Ölzerstäuber.

Die Hauptfeinde hier sind hohe Temperaturen und unzureichende Thermostabilität des Öls. Genau für solche Fälle haben die Ingenieure von AREOL Produkte mit verstärktem Schutz vor Ablagerungen entwickelt.

Dritter Weg:
Äußere Undichtigkeiten

Öl kann einfach auslaufen. Wo suchen?

• Dichtung der Ventilhaube
• Kurbelwellendichtringe (insbesondere der hintere)
• Ölwannendichtung
• Öldruckschalter

AREOL legt großen Wert auf die Verträglichkeit mit Elastomeren. Die Additivpakete sind so ausgewählt, dass sie den Gummi weder austrocknen noch aufweichen. Das Öl soll dort bleiben, wo es hingehört.

Vierter Weg:
Schlamm und Ablagerungen. Öl bleibt für immer im Motor

Das schlimmste Szenario — das Öl läuft nicht aus und verbrennt nicht, sondern verwandelt sich in Ablagerungen und bleibt im Inneren. Bei Überhitzung verdampfen leichte Fraktionen, schwere setzen sich an Wänden, in Kanälen und an Kolben ab. Es entstehen klebriger Lack oder harter Koks, der Hydrostößel zerstört und den Ölansaugstutzen verstopft.

Wie bekämpft AREOL das? Ein hoher Viskositätsindex (160–166) und eine stabile Basenzahl (TBN) ermöglichen es dem Öl, Säuren zu neutralisieren und Oxidationsprodukte in der Schwebe zu halten, sodass sie sich nicht auf Teilen absetzen können.

AREOL Lösungen: Top-Produkte gegen Ölverbrauch

AREOL Max Protect F 5W-30  — die ideale Wahl für Ford-Besitzer und alle, die universellen Schutz mit Schwerpunkt auf niedrigem Ölverbrauch suchen

AREOL Max Protect F 5W-30

Synthetisches energiesparendes Premium-Öl, entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Einspritz- und Turboladersysteme.

Wichtige Freigaben und Spezifikationen:

• ACEA: A1/B1, A5/B5
• API: SN PLUS, SL/CF
• FORD: WSS-M2C913-C/D
• BMW: LL-01 FE
• JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5003
• RENAULT: RN 0700
• VOLKSWAGEN: VWC 53036

Technische Daten:

• Viskositätsindex: 168
• Flammpunkt: 220°C
• Stockpunkt: -45°C
• TBN: 10,1 mgKOH/g
• Sulfatasche: 1,09%

AREOL Eco Protect C2 5W-30 — für moderne Motoren mit Partikelfiltern, bei denen ein niedriger Aschegehalt entscheidend ist

AREOL Eco Protect C2 5W-30

Synthetisches energiesparendes Öl mit aschearmem (Mid SAPS) Additivpaket, das Kompatibilität mit neuesten Abgasnachbehandlungssystemen gewährleistet. Hervorragend geeignet für Motoren, die mit Erdgas und Autogas (CNG/LPG) betrieben werden.

Wichtige Freigaben und Spezifikationen:

• ACEA: C2
• API: SN/CF
• FIAT: 9.55535-S1
• RENAULT: RN 0700

Technische Daten

• Viskositätsindex: 160
• Flammpunkt: 236°C
• Stockpunkt: -45°C
• TBN: 7,7 mgKOH/g
• Sulfatasche: 0,76%

AREOL Max Protect LL 5W-30 — Minimaler Ölverbrauch und Verdunstung. Ein Flammpunkt von 228°C und ein Viskositätsindex von 162 bestätigen die Stabilität des Ölfilms.

AREOL Max Protect LL 5W-30

Synthetisches Öl mit verstärktem Additivpaket, ausgerichtet auf Motorschutz unter schweren Betriebsbedingungen (Stadtverkehr, Turbolader).

Wichtige Freigaben und Spezifikationen:

• ACEA: A3/B4
• API: SN/CF
• VW: 502.00/505.00
• MB: 229.3/226.5
• BMW: LL-01
• Renault: RN0700

Technische Daten:

• Viskositätsindex: 162
• Flammpunkt: 228°C
• Stockpunkt: -45°C
• TBN: 8,1 mgKOH/g
• Sulfatasche: 0,88%

AREOL, hergestellt in Belgien, setzt auf drei Parameter, die den Ölverbrauch beeinflussen:

1. Niedrige Verdunstung — weniger Verluste
2. Thermostabilität — Öl verkokt nicht
3. Reinigungseigenschaften — der Motor bleibt sauber

Ölverbrauch ist kein Todesurteil, sondern ein Indikator für den Zustand des Motors und die Qualität dessen, was Sie einfüllen. AREOL beweist: Die richtige Chemie reduziert den Ölverbrauch, verlängert die Lebensdauer und spart Ihr Geld.